將貨物送到人手中，節(jié)省了人力成本，提高了倉庫的利用率，降低了分揀貨物的出錯率。

毫無疑問，要想改善加工，就必須優(yōu)化加工，增加加工量、加工空間和加工時間。電動平板車可以減少生產(chǎn)中的重復和不相關(guān)的工作，這減少了處理次數(shù)和處理時間；在加工空間上，要縮短運輸距離，減少運輸路線和次數(shù)；在辦理時間上，要縮短時間，減少次數(shù)；在方法上，要注意管理和協(xié)調(diào)，盡量利用重力等非動力在斜坡上滑行或運送到傳送帶上。電動平車廠家哪個質(zhì)量和設(shè)計好，主要看電氣控制和操作系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)是物流系統(tǒng)設(shè)備實施的控制核心，包括設(shè)備控制層和監(jiān)控層。系統(tǒng)的物流調(diào)度計算機向上接收物料輸送指令，平車向下耦合實現(xiàn)底部輸送設(shè)備的驅(qū)動和被輸送物料的檢測識別。完成物料運輸和過程控制信息傳輸。此外，還提供豐富生動的人機界面、安全防護措施和多種操作模式，輔助員工進行設(shè)備操作和維護。國內(nèi)外價格差距很大。我們以歐洲、美國、日本和中國為代表，共同探討決定AGV價格和未來發(fā)展方向的因素。智能物流運營電動行走平車在歐美，單輛激光引導叉形自動引導車的價格相當于3.5個工人的年薪，考慮到工人的優(yōu)厚待遇，社會保險和休假時間，以及使用成本。這也是平板車在歐美被廣泛使用的原因。另外，歐美的平車技術(shù)相對成熟可靠，單機負載從50kg到100t不等，傳動系統(tǒng)最多可實現(xiàn)16個同步控制。系全面普及智能機械制造，因為價格和售后服務(wù)成本高，是歐美這些平板車廠商在中國難以推廣應(yīng)用的主要因素。

區(qū)域使用電動平板車的布局，負責通過控制臺與管理計算機交換信息，根據(jù)待運輸鋁箔托盤的信息生成作業(yè)任務(wù)，解決多臺電動平板車作業(yè)中的避碰問題。在進度管理過程中，控制臺將運行系統(tǒng)的狀態(tài)反饋給倉庫的中央控制系統(tǒng)。在電動平板車控制臺和每個之間形成無線局域網(wǎng)。無線局域網(wǎng)用于R&D設(shè)計與原料電動平板車控制臺之間的信息交換。通過多個無線接入點的組合，覆蓋運行區(qū)域，使電動平板車在不同區(qū)域自動漫游，實現(xiàn)無縫連接。